Обзор автомобиля
экономия очевидная
Когда купила сразу хотелось проверить, как китайский гибрид справится с нашими морозами. Зимой машина показала себя достойно: батарея теряет заряд быстрее, но бензиновый мотор вовремя включается, не оставляя без движения. Летом на электротяге езжу почти без ограничений: до работы и обратно — 30 км.Дизайн сначала не впечатлил: массивная решётка и светодиодные полосы делают авто похожим на космический корабль, но быстро привыкла. В салоне минимализм — почти нет кнопок, всё через экран. Однако голосовой помощник иногда не слушается)) На трассе гибрид ведёт себя неожиданно резво, но в поворотах какбудто кренится, как гружёный внедорожник. Машина для тех, кто готов мириться с особенностями ради экономии.
Не первая машина, довольна!
Недавно я приобрела Jetour T2. Сначала меня привлек привлекательный и современный дизайн машины. На дороге Jetour T2 ведет себя уверенно. Проходимость хорошая, а подвеска отлично справляется с неровностями. Двигатель достаточно мощный, что позволяет динамично разгоняться, а управление достаточно легкое и понятное, даже для тех, кто не имеет большого опыта вождения. Особенно мне нравится мультимедийная система: она интуитивно понятна и поддерживает все необходимые функции, включая Bluetooth и навигацию. Функции безопасности тоже порадовали автомобиль оснащен современными системами, что дает чувство уверенности на дороге. Из минусов могу отметить, что иногда климат-контроль не справляется с перегревом в жаркую погоду. В целом, я довольна покупкой, и Jetour T2 стал для меня надежным помощником в повседневных поездках.
Пенсионеры одобряют)
Мне 60 лет, пересел на JAC JS6. До этого были разные машины, от советской классики до подержанных иномарок. Честно скажу, к китайскому автопрому относился с предубеждением. Но, пришло время менять машину, а цены сейчас такие, что выбирать особо не из чего. Решил рискнуть и взял JAC JS6. Машина выглядит современно и даже стильно. Никаких явных "китайских" штампов. Салон тоже неплох: просторный, сиденья удобные (ездил уже на дальние расстояния, спина не болела). Все под рукой, а это в дороге самое главное. Что касается езды тут тоже без откровений, но и без провалов. Двигатель (1.5 турбо, как я понимаю) вполне тянет. Конечно, не спорткар, но для города и трассы хватает. Коробка передач (вариатор) работает плавно, без рывков. Подвеска, пожалуй, самое слабое место жестковата, особенно на неровностях. Но, в целом, управляемость неплохая, машина в повороты входит уверенно.
"Бронто"!
Как владелец Нивы со стажем, понимаю свой выбор. Машина специфическая, но для охоты то что надо. Реально, проходимость у неё зверь. По грязи, по снегу прёт как танк. Главное резину подобрать правильную. Подвеска жестковата, зато ямы и ухабы не страшны. В лесу чувствуешь себя уверенно. Из минусов это комфорт конечно хромает. Шумно, вибрации ощутимые. Но это плата за внедорожные качества. И да, запчасти и обслуживание тут надо быть готовым. Без гаража и умелых рук будет сложновато. Но если ты готов мириться с этими недостатками ради возможности добраться до самых глухих мест "Бронто" тебя не разочарует. Главное, вовремя обслуживай, следи за узлами и агрегатами, и она отплатит тебе верной службой на охоте.
хорошая рабочая машина
Я занимаюсь доставкой цветов, и мне нужна была какбы и рабочая лошадка но и чтобы глазам приятно было. Geely Okavango купил полгода назад и ни разу не пожалел. работать очень удобно. Из неожиданных плюсов это адаптивная подвеска. В комфортном режиме она сглаживает все ямы, а в спорте делает машину собранной на поворотах. В общем серьёзных нареканий к этому авто у меня нет. Я бы даже сказал что Okavango превзошёл ожидания: это не просто рабочая лошадка, а полноценный партнёр, который экономит время, деньги и нервы.
гибрид понравился
Купил Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid для семьи и экономии. Сразу удивило, как тихо едет на электротяге — дети даже не замечают работы мотора. Заряжать непривычно. За ночь батарея полностью заряжается, и утром могу проехать до 80 км без бензина, что хватает для поездок в школу и магазин. На трассе гибридный режим включается сам, и двигатель уверенно подхватывает. Порадовали мелочи: рекуперация энергии при торможении работает плавно, без рывков. Но сенсорные кнопки на центральной консоли — сплошное мучение. Зимой заметил, что подогрев лобового стекла справляется с наледью медленнее, чем ожидал.Машина просторная, семиместная. Третий ряд хоть и тесноват, но для подростков подходит. Багажник уменьшился из-за батареи, но, сложив сиденья, удалось разместить лыжи и чемоданы. Жена довольна, что в пробках не тратим бензин, но раздражает, что зарядка от общественных станций занимает больше времени, чем обещали. В целом, для города — отличный вариант, хотя дальние поездки требуют привыкания к некоторым особенностям.
Люблю ее
Как девушка недавно ставшая владелицей рестайлинговой Omoda C5, хочу поделиться своими впечатлениями! Выбор машины всегда сложный, но Omoda C5 меня покорила с первого взгляда своим дизайном, а потом уже и характеристиками. Мультимедийная система работает шустро, экран отзывчивый. Есть все необходимые функции: навигация, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. Беспроводная зарядка для телефона это очень удобно, больше не нужно возиться с проводами. Еще радуют системы помощи водителю (особенно актуально девушкам) адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, контроль слепых зон. Они делают вождение более безопасным и комфортным. Меня все устраивает)
китаец который хорошо себя зарекомендовал
Мы с мужем долго выбирали машину, Geely Okavango стал для нас открытием, просторный салон с тремя рядами сидений выглядел как спасение для нашей большой семьи. Теперь, если нужно перевезти детские велосипеды или крупногабаритные покупки, я просто складываю часть кресел, и вбагажник все влезает.Из минусов иногда кажется что электроника слишком тупит. Например, сенсорный экранможет на пару секунд зависнуть, если одновременно открыть навигацию и музыку. Но это мелочи на фоне того, как машина справляется с нашим ритмом жизни. Теперь даже поездка к родителям в другой регион превращается в комфортное приключение, а не в испытание на выносливость.
Неоднозначно впечатление
Haval M6 , сказать, что сильно плохой автомобиль не могу, но и похвалить тоже не очень хочется. Приобрели его в семью, как дополнение к основному автомобилю, у нас BMW Gt 3, наша семейная любимица уже 6 долгих лет, с ездой по городу она справляется в лучшем виде. Мы не так давно приобрели загородный участок, где пока нет нормального подъезда, в связи с чем нашу пузотерочку было решено не мучить такими испытаниями, а приобрести более подходящий для этих целей автомобиль. Основными критериями выбора это были большой багажник, в Haval M6 он действительно огромный, поверьте человеку, который строит дачу, каждые выходные заезды в строительные магазины и рынки, эта машина увезли все, что мы в неё впихивали, хотя визуально, казалось, что это невозможно, чтобы была не низкая, ну и конечно подходящая цена. Автомобиль вполне справляется с нашими, пока, не лучшими подъездами и к загородном участку, шумоизоляция достойная, по трассе тоже нормально добираемся, но вот исполнение внутреннего и даже наружного убранства какое-то хлипкое, или хрупкое. Двери лёгкие, в руке её даже не чувствуешь, закрываются тоже странно, пластик в машине тоже какой-то неуверенный. Нас возит, с поставленными задачами справляется, но можно было бы и по улучшить исполнение.
Покупкой доволен
Я недавно приобрел Jetour Dashing и хотел бы поделиться своим первым впечатлением. С автомобилем я проехал уже несколько километров, и могу сказать, что он действительно производит хорошее впечатление. Дизайн внешности современный и стильный, что приятно выделяет его на фоне других кроссоверов. Интерьер также радует: материалы довольно качественные, а внимание к деталям чувствуется. Пространство в салоне достаточное для комфортной езды как водителя, так и пассажиров. Что касается динамики, то двигатель достаточно мощный, а трансмиссия работает четко. Подвеска мягко справляется с неровностями дороги, что приятно удивляет. Однако, как и в любом автомобиле, есть и недочеты. Например, иногда система старт-стоп задерживает реакцию. Но в итоге Jetour Dashing отличный выбор для тех, кто ищет стильный и комфортный кроссовер по разумной цене. Рекомендую!
Машина специфическая
Купил универсал, потому что семья большая, да и на дачу возить что-то надо. Сразу скажу не ждите от нее комфорта и динамики иномарки. Lada Largus работяга, неприхотливый и вместительный. Подвеска глотает ямы на ура, по грунтовке идет уверенно. Салон простенький, но места много, особенно сзади. Мотор, конечно, слабоват, особенно когда машина загружена. Обгонять на трассе надо с запасом. Зато запчасти дешевые и найти их можно в любой деревне. Расход топлива умеренный, если не гонять. В общем, если вам нужна большая, недорогая и надежная машина для работы и семьи Largus вполне подойдет. Но если вы привыкли к комфорту и скорости лучше поискать что-то другое. Главное, понимать, для чего вам нужна машина, и Largus может оказаться вполне разумным выбором.
Рабочая лошадка, которая не подводит
Купил Hunter Plus полгода назад для своего строительного бизнеса - целенаправленно искал пикап, который возит не только инструменты, но и справится с бездорожьем. Машина превзошла ожидания, грузоподмность позволяет перевозить необходимое оборудование и материалы. Кузов с антикоррозийным покрытием и креплениями для тента мелочь конечно, а удобно.Тянет уверенно даже в гору с полной загрузкой. Полный привод вообще решает - как-то вытащил из грязи застрявший грузовик клиента, сам не ожидал))Из минусов: жёсткая подвеска. Пустой кузов на кочках подбрасывает, как на телеге. Но за его надёжность и цену готов простить эти мелочи.
Мне нравится
Если рассматриваете JAC JS3, обязательно проведите тщательный тест-драйв, обратите внимание на качество сборки и работу двигателя. Также, поищите отзывы других владельцев, чтобы получить более полную картину. Дизайн достаточно современный и не выглядит устаревшим. В городе смотрится вполне достойно. Конструкция автомобиля довольно простая, что упрощает и удешевляет обслуживание и ремонт. Некоторые элементы управления не продуманы до конца. Например, расположение кнопок стеклоподъемников не самое удобное. За год эксплуатации были небольшие проблемы с элктроникой. Не критичные, но требующие внимания. Могу рекомендовать автомобиль.
ничего особенного
ну что сказать, обычная машина, ничего сверхестественного. В городе разгоняется резво, на трассе демонстрирует стабильную динамику, расход топлива норм. Салон выполнен с упором на эргономику: кресла с боковой поддержкой, сенсорный экран большой, есть зеркалирование смартфона. Отдельно отмечу шумоизоляцию - даже на скорости 120 км/ч в салоне слышен лишь лёгкий гул шин.Из технических нюансов, коробка иногда задумывается при переключении с первой на вторую передачу. Но в целом Eado Plus это удачный симбиоз неплохих характеристик и нормальной цены.
Отличный седан за свои деньги
Хотела продать легковую машину и купить новую и побольше, сначала выбирала что то побольше чем седан, но потом мой интерес остановился на автомобиле Omoda S5. Этот бюджетный седан с невероятным дизайном как интерьера так и экстерьера завораживал меня. Среди автомобилистов его считают премиум класса. В нем есть все что необходимо. Покупать решила в салоне, продав свой предыдущий седан. Услышала про трейд-ин, и это показалось мне достаточно удобным вариантом. Приехала в салон и выбрала среднюю комплектацию и по цене получилось выгоднее комплектаций ниже по уровню + резина в подарок. Машину забрала в тот же день с удобным оформлением в кредит сразу в салоне. В целом покупкой довольна, по машине недочётов нет. Меня все устраивает.
Пришел, увидел, победил!
История моего спонтанного, но очень важного приобретения, как я выбрал именно Новый Haval Jolion? Да ни как, просто приехал в салон, можно сказать получил эстетическое удовольствие и остановил свой выбор именно на этом автомобиле, сочтя свое решение интуицией или Божьим промыслом. Спустя время скажу, что это самое моё лучше решение по тачкам, о, их в моей жизни было предостаточно и старенький мерседес, и свежая шкода кадиак и фольцваген тигуан, но ни одна не приносила мне столько удовольствия и комфорта, как Новый Haval Jolion. Все продумано до мелочей, в салоне не к чему придраться вообще, все так удобно, сидения комфортные, сзади невероятно много места. По шумной трассе едешь в тишине, даже с минимальным звуком музыки. Внешний вид снаружи так и притягивает взгляд. Полный привод справляется достойно. Езжу в основном на режиме sport, остальные как то не полюбились, возможно это дело привычки, я больше консерватор, если понравилось, что-то, то с этим я не расстаюсь.
