ГАЗ Газель Бизнес (автобус) Base Микроавтобус, Белый, 2025

Газель Бизнес купил почти два года назад. По сути это микроавтобус, но если убрать сиденья получается грузовая Газель. Машина подходит для поездок как по городу, так и за городом, но не по бездорожью, а по асфальту. Все таки проходимость у нее не самая лучшая. Я выбрал люксовую комплектацию, поэтому салон меня полностью устраивает – кресла мягкие, обзорность отличная. Есть кондиционер, который можно включать как для охлаждения воздуха во всем микроавтобусе, так и отдельно для водителя. Для удобной парковки предусмотрен парктроник. Обогрев в машине отличный, даже в -27 ехали без верхней одежды. Я Газель использую как в работе – у меня небольшой продуктовый магазин, так и для поездок всей семьей. Летом выезжали на отдых в соседний город, все прошло отлично. Спали в Газели, просто убрали несколько задних сидений и разложили матрасы. Очень экономно получилось. Расход бензина по городу составляет 15 литров на сотку, на трассе 13 литров. Газа уходит 17-19 литров. Немного напрягает расход масла, его Газель ест много. А в остальном претензий нет, ремонт не особенно дорогой, я стараюсь следить за всем и вовремя поменял свечи и ремень.

Мой отзыв посвящен автомобилю Газель Бизнес микроавтобус, который я приобретал за 950 тыс. Авто обладает широкой гаммой модификаций, например, версия с высокой крышей, как у меня. Двигатель 2,8 л и 120 лошадей. Коробка передач механическая, 5-ступенчая, полный привод. Передняя подвеска зависимая рессорная, задняя так же рессорная. Передние тормоза дисковые, а задние – барабанные. Масса авто -3,5 тонны, грузоподъемность – полторы тонны. Авто имеет кучу допов, на самом деле. Комфортный для пассажиров салон, который оснащен столиком, можно даже кофе попить. Также установлен кондиционер, который управляется водителем. Светильники прямо как в самолете. Имеется вебасто. Устройство кабины стандартное, сидения оценивая как средней комфортности, потому что после длительных поездок устает спина. Имеются пепельница с прикуривателем, а также подстаканник. В общем оцениваю данную газель как неплохой автомобиль для работы. Поломки за два года использования бывали, что-то ремонтировал сам, что-то в салоне. Существенным минусом считаю существенное увеличение расхода топлива при наборе скорости. А так в качестве маршрутного такси или съездить на рыбалку вполне нормально.

Газель я взял в далекий 2011 год. Двигатель УМЗ. Несколько дней решил поездить пустой, чтобы проверить двигатель. Потом поставил ее на маршрут. С самого начала мотор работал плохо: то подтраивал, то клапана стучали. К середине первого рабочего дня клапана стали стучать еще сильнее. Мотор тарабанил. Пришлось отдать Газель в ремонт. Он длился около месяца. После ремонта почти сразу перестал работать отопитель. Потом появилось шкрябание в редукторе заднего моста. В общем, намучился я с ней. Зря связался. Машина просто разваливалась на глазах. Пытался ухаживать и поддерживать – всё бесполезно. Поменял в ней в итоге почти всё. Что могу сказать в итоге. Педаль сцепления мягкая, тормоза хорошие. На этом плюсы заканчиваются. Из явных минусов – плохой мотор, отвратительная резина, облегченный кузов. Расход бешеный, около 25 литров. Качество сборки низкой. Узлы и агрегаты изготовлены плохо. Микроавтобус совершенно ненадежный. Полететь может всё, что угодно, причем внезапно. Избавился от Газели, продал овощникам. Больше не возьму никогда.