Купил в 2009 году один из последних 2008 г.в. Outlander XL с двигателем 2,4 литра на механике. Отъездил на нем 5 лет, накатал около 70 тысяч. Отличная машина: быстрая, высокая проходимость, а за счет механики расход гораздо ниже и в городе и по трассе. За 5 лет эксплуатации была только 1 поломка: перегорели обе лампочки подсветки номера :) Да, представьте, лампы головного света ни разу не менял. Цоколи лампочек HB4 великолепно защищены от влаги. После Мазды-6, где периодически приходилось сушить передние фары, Аутлендер показал себя супернадежно. Наверное, поэтому его и сняли с производства, потому что ничего не ломалось. По трассе максималка - под 200 км/ч, мало авто, кто обгонял. Однажды, шли в паре с Крузером из Москвы на Воронеж, доехали за 3,5 часа. Я задолбался притормаживать и его ожидать: у них максималка - что-то около 170 км/ч, больше они не едут. Приятная во всех отношениях машина, порадовала через 5 лет: продал ее практически за такую же цену как покупал всего за 4 дня. Не задумываясь купил бы ее снова.
Взял машину в конце марта 2021 в Авто-Гермес (год производства 2020), до этого был ASX 2012 (брал в мае 2013) на переднем приводе с вариатором в минимальной комплектации, двигатель 1,8 140 л.с. Новая модель отличается более резвым двигателем (другие настройки вариатора), спортивный режим, понижайка и блокировка, что очень помогает и радует. По салону особых отличий нет. Нравится клиренс 215 мм на 18 колесах, также светодиодная оптика, датчики света и дождя, климат-контроль. Эксплуатирую 21 месяц, все устраивает. Надежность модели проверил на собственном опыте, первую обслуживал сам, никаких проблем кроме расходников. Новую гонял к дилеру, дальше посмотрим, тоже думаю проблем не должно быть. Многое зависит от прокладки между рулем и водительским сиденьем ))), а также чего вы ожидаете от компактного кроссовера.
Покупал дизельный автомобиль на раме, хотелось еще оптимального варианта по соотношению цены/качества. В результате сложного выбора остановился на Pajero Sport калужской сборки. Уже давно это было - в 2011 году. Наколесил за это время больше 200 тыс. км. Проверил сполна. Дважды менял колодки, крестовину после 110 тыс., пришлось поменять амортизаторы после 150 тыс. км. Еще некоторые замены. Обходились сравнительно недорого. Надежность подтверждена временем.
Машина ASX 2020г, новая за год не было вопросов, после первого сервиса в салоне через месяц затроил двигатель, загорелся чек В сервисе ничего определённого сказать не могут(в РБ видно так себе специалисты), машина остыла и все стало нормально. сказали ездить до следующего сбоя потом приезжать. В сервисе встретила владельцев мицубиси 2021г которые тоже год назад покупали машину и проблема такая же. Короче впечатление от новой машины, японца так себе, доверия уже нет. Учитывая что нужно ещё 4 года платить лизинг, а гарантии осталось 1 год, перспективы не очень (((( Советую рассматривать другую марку.
До покупки Паджеро Спорт владел Паджеро 4. Честно скажу, думал, что Спорт более жёсткий, менее комфортный автомобиль. Ошибался. Оказалось, что Спорт куда более интересный, как с точки зрения езды по асфальту, так и с точки зрения покорения полей и гор. И тот и другой авто дизельные. На старом Паджерике мощность была 200 лс, на этом 181 лс. Но эта 181 лс намного живее и интереснее. На обгон авто идёт бодро, по полям тоже бодро едет. Важно - пробить подвеску почти невозможно. Я пытался это сделать на полях, формирую реку зимой и разбивая лёд, проезжая овраги. Не пробил. На Паджеро 4 было всё не так - нет рамы, более слабая подвеска, пробивает даже просто на плохой грунтовке. В целом, впечатления от авто очень достойные, авто неприхотливый, пока ни разу не ругался на дизель. С точки зрения эргономики, всё норм, мне нравится намного больше того, что было. Водительское кресло обволакивает и хорошо держит. Не нравятся задние фонари немного))) но тут уж на вкус и цвет... Кстати, расход у меня менее 9 литров) В общем, рекомендую!
Стильная и сильная машина. Ценю за надежность, проходимость и чувство уверенности, которые она дает водителю. Можно смело отправляться в любой путь, в том числе по бездорожью – настоящий внедорожник
Авто хорошее, но есть скрытые недостатки. Почему не ставят усилитель заднего бампера? Это обман покупателя. Балка хотя-бы защищает кузов от дурачков сзади!
Кожаный салон- летом ездишь с мокрой спиной , на 50000 пришлось менять втулки стабилизаторов по кругу поскольку выработались и скрипели на каждой кочке. Уплотнитель передней пассажирской двери сорвался с сопливых пистонов и был таков , теперь надо покупать новый… Водительское сиденье неудобное , короткое , приходиться играть наклоном , чтобы хоть как то достичь компромиса.. Капот красил 2 раза, сколы только впуть, хоть как то момог дефлектор на капот(egr). Лобовое стекло менял по каско, попал камушек и пошла горизонтальная трещина.( стёкла отечественные). Зимой по трассе без подогрева форсунок стеклоомывателя очень тяжело, омывайка( хорошая) замерзает в них.. Листья и мусор легко попадают в систему вентиляции и постоянно создают дополнительные звуки. Фары галогеновые так себе. Самый низкий расход - 8,3 , по трассе с ветерком 12-13 , 100-110 - 9,0 литров( заливаю только 92-й),масло меняю 7-9 тысяч/ митсу 5w30 ,а сейчас залил мобил супер 3000 5w39 доволен. На 50000 поменял задние тормозные колодки , передние еще живые. Усилителя заднего бампера нет с 2014 года - удешевление … поставил бу за 5 тр + установка 3 тр.. пассивная безопасность однако и минимизация повреждений возможных+ электрохимия, бампер то алюминиевый. В общем больше недостатков нет , автомобилем доволен. За неполных 3 года и 52000 ниразу не подвел. Летняя резина штатная геоландер, износостойкая. Зима шипованная хакка 8 отечественная ,3-й сезон - все шипы на месте , гребет хорошо, езжу круглый год на 4wd auto. Да .. летом в белом авто будет куда комфортнее.мой серый металлик- греется на солнце.
Купил аутлендер в сентябре 2020 года, за 1 год с небольшим проехал 22 000 км. В прошлые выходные ездил в Павлодар, на обратном пути машина заглохла недоехав 100 км. до Астаны. Эвакуатором доставил машину в центр митсибиси, где мне сказали, что вышла из строя топливная станция (топливный насос и топливный фильтр), забилась коррозией (ржавчина), и что это из-за некачественного бензина. В последнее время заправляюсь на Газпромнефть. Хотя визуально видно что бензиновый бак внутри весь в коррозии. Как может бензобак покрыться ржавчиной за один год? Новая машина! Теперь отказывают в гарантии, говорят ремонт за свой счёт! Разочаровался в митсубиси! Считаю что бензобак уже был ржавый и эта ржавчина забила топливную станцию! Сколько ездил на машинах и 94 и 96 годов, не встречал чтобы бак ржавел от бензина, какой бы он там некачественный бы небыл. А тут за 1 год! Просто не хотят признать свою вину! Всё на владельца! Я бы с ними согласился, что ржавчина попала с бензином если бы она была бы на дне бака. А тут стенки бака ржавые!
Аут взял в декабре 2020. Был вариант по кодиаку, но 1.4 и дсг меня смутили. В целом авто норм, с учётом того что мне в подарок в салоне налили 12 шумки для меня она тише киасид, на которой гонял до нее). Хотел по камере сказать. Проблема по ходу была у всех, но ее поправили в июле-августе новой прошивкой. Сейчас всё норм. Так что смотрите у себя новую прошивку в голове, если ещё не поставили. Работать стала реально прикольно и гораздо быстрее.
Купить Mitsubishi в Уфе у официальных дилеров. В модельном ряду Митсубисипредставлены различные комплектации на 2026 год, в наличии 12 автомобилей. Цены начинаются от 2 690 000 рублей.
Количество моделей Mitsubishi со скидкой от дилеров: 0. Максимальная скидка может составить 0 рублей.
Ознакомьтесь с актуальной стоимостью новыхМитсубиси в автосалонах, выберите подходящую модель и воспользуйтесь возможностью оформить покупку в кредит. Подробности, включая отзывы и характеристики, помогут вам принять правильное решение.
Купить новый автомобиль Mitsubishi на сайте autospot.ru - Сделайте свой выбор!